Trend Vanza

Dette er avgjørende for Senterpartiet I antall mandater har Senterpartiet gjort sitt dårligste valg noensinne, fra å ha gjort et av sine beste valg for fire år siden, et spektakulært fall. Spørsmålet nå blir hvordan partiet håndterer tilbakemeldingen velgerne har gitt, og hvordan man forvalter mandatet man tross alt sitter med. Gjort riktig tilsier trender i samfunnet god grobunn for Sp, gjort feil kan vondt fort bli verre. Ambisjonen var å etablere Sp som et av de større partiene i Norge. Det første partiet nå må gjøre er å bestemme seg for om det fremdeles gjelder. Små partier tenker små tanker, større partier evner over tid både å håndtere en samfunnsanalyse og å fornye politikken slik at den til enhver tid er viktig og relevant. Jeg tror det er stort rom for et lett verdikonservativt og resultatorientert parti, nasjonalt forankret, som både ønsker gode og effektive offentlige tjenester og næringsutvikling og vekst i hele landet. Bør Senterpartiet plassere seg på den...

Klimapolitikk til hundrevis av milliarder: – En bløff! Midt i lederstriden i Høyre retter samfunnsdebattant og Minerva-redaktør Nils August Andresen et hardt angrep på norsk og europeisk klimapolitikk. Han mener partiet hans har frontet et klimapolitisk system som i realiteten ikke løser klimakrisen. – Jeg har lært at jeg skal uttale meg folkelig og klart, så vil jeg si: Ja, man har frontet et system som er en bløff, sier Andresen til Kannewss podkast « Gilbrant/Suvatne ». Han peker på Parisavtalen som kjernen i problemet. Avtalen ble hyllet som et historisk gjennombrudd for klimakampen, men ifølge Andresen har Europa påtatt seg mye større byrder enn resten av verden. Hør hele podkasten med Andresen her: – Europa står for 6–7 prosent av verdens utslipp. Kina står for over 30 prosent. Likevel er det Europa som har påtatt seg de mest ambisiøse kuttene. Parisavtalen kommer ikke til å løse noe klimaproblem, slår han fast. Les også: Les også: EUs klimamål kollapser: Ala...

Truer med å stenge populær stasjon: – Meget urovekkende (Budstikka): – Dette er en situasjon vi tar på stort alvor. Vi føler oss ikke trygge, og er bekymret for at mer betong skal rase ned. Det konstaterer Harry Korslund i Bane Nor til Budstikka. Det har gått over tre uker siden betongen raste ned over perrongen på Asker stasjon, som driftes av Bane Nor. Statens vegvesen har fortsatt ikke har informert Bane Nor om hvilke tiltak som er gjort for å beskytte passasjerene mot nye ras. – Meget urovekkende Søndag 31. august kom de første meldingene om at store biter av betong hadde løsnet fra motorveibroen som krysser over Asker stasjon. Les også: Tre besvimte på stappfullt tog: – Var veldig fullt De skarpe betongfragmentene raste mange meter ned på perrongen. Slik så det ut på Asker stasjon i slutten av august. Foto: TOR-KRISTIAN ØINES Senere samme dag kunne Statens vegvesen fortelle Budstikka at deres entreprenør hadde besøkt stasjonen. Ifølge Vegvesenets pre...